Em carros com transmissão manual, a embreagem serve como um elo entre o motor e a caixa de câmbio. A vida útil depende da direção (uso, frequência) e das condições de direção (estradas, terreno, inclinação, tipo de carro) A embreagem queimada leva a uma economia de combustível baixa e redução de pick-up. Se você estiver enfrentando isso, é hora de inspecionar a embreagem antes que ela quebre repentinamente, deixando você com uma carga de reboque possivelmente alta dependendo de onde você estiver na cidade ou em uma viagem.

Existem algumas dicas ou hábitos que você pode aplicar enquanto a embreagem ainda está saudável para prolongar sua vida útil e obter o máximo dela.

Não use o pedal da embreagem enquanto espera nos sinais de trânsito

Se você tiver que esperar em um semáforo, coloque a marcha em ponto morto e solte o pedal da embreagem. Manter o pedal da embreagem pressionado por longos períodos pode danificar o conjunto da embreagem. Ter o freio acionado é suficiente para o carro não rolar. Se você vir um semáforo vermelho à frente ou uma desaceleração no trânsito, devagar e com firmeza, prepare-se para uma parada e mude a velocidade conforme necessário. Muitas vezes, você descobrirá que o sinal verde pode virar ou o tráfego continuará fluindo à sua frente e você nem sempre terá que parar completamente. Isso permite que você evite patinagem da embreagem e mantenha o motor em marcha lenta mais suave.

Nunca use a embreagem e o acelerador simultaneamente

Isso faz com que a embreagem superaqueça rapidamente e reduz drasticamente a vida útil da embreagem. A embreagem transfere potência suficiente para a transmissão para evitar que o carro role para trás, mas, ao mesmo tempo, a embreagem está escorregando e gerando calor excessivo, causando um grande dano no processo. Em vez de usar a embreagem e o acelerador para segurar o carro em uma inclinação, aplique os freios.

Se você for parado em uma inclinação, use o freio de mão / estacionamento para manter o carro parado enquanto engata a embreagem e engata a marcha. Se você simplesmente segurar a embreagem e rolar para trás enquanto espera a primeira marcha engatar, isso sobrecarregará a embreagem e a caixa de marchas.

Não use a embreagem para ajudar na frenagem

Quando você reduz suavemente a marcha e aplica os freios de maneira adequada ao desacelerar ou parar totalmente, isso colocará menos força no conjunto da embreagem. É mais uma maneira de estender a vida útil de sua embreagem. As pastilhas de freio são muito mais baratas do que uma embreagem nova.

Não ande na embreagem

Andar na embreagem acontece quando você não libera o pedal da embreagem completamente. É diferente de escorregar na embreagem. Se o carro já estiver se movendo e tiver passado do ponto em que a ação da embreagem ainda não é necessária, a embreagem está levemente pressionada é chamado de pedalar na embreagem. Durante isso, a embreagem não está totalmente engatada, fazendo com que ela escorregue um pouco e ocorra um desgaste anormal.

Exemplos de motoristas que usam a embreagem são quando estão em trânsito lento ou estacionando em paralelo. Às vezes é inevitável, mas não deve ser feito excessivamente.

Não coloque o pé na embreagem

Muitos carros manuais não têm pedal morto. Nesses carros, apoiar o pé no pedal da embreagem é uma prática comum. Dirigir em um tráfego lento pode significar manter o pé esquerdo perto da embreagem para estar pronto para mudar de marcha. No entanto, apoiar o pé na embreagem, mesmo que ligeiramente, pode causar desgaste desnecessário.

Não solte a embreagem muito cedo

A suavidade é importante. Soltar a embreagem muito cedo fará seu carro dar um solavanco, ao mesmo tempo em que coloca pressão excessiva no motor e na transmissão. Isso superaquece a embreagem e a deteriora rapidamente. Para entender melhor isso, a embreagem é uma placa de pressão que transfere a potência do motor para a transmissão. O volante do motor está sempre girando quando o motor está ligado. Quando estacionário e a embreagem está em ponto morto, a transmissão e o volante do motor são desconectados.

Quando a primeira marcha é engatada e a embreagem é liberada lentamente, os discos da embreagem começam a engatar, o que por sua vez move a transmissão e o carro avança. Se a embreagem for liberada rapidamente, a transmissão, que está estacionária, aplicará a força oposta e o desgaste da embreagem será muito mais rápido do que o uso normal. Soltar a embreagem rapidamente também pode causar sérios danos à transmissão.

FONTE: https://g1.globo.com/

FONTE: https://www.r7.com/

FONTE: https://www.terra.com.br/noticias/

FONTE: https://noticias.uol.com.br/

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